Med tre nya broar vid Mjóifjörður kortas vintervägen mellan Reykjavík och Ísafjörður med 32 kilometer. Och nu är hela vägen från huvudstaden till centralorten i Västfjordarna snart asfalterad.Den 3 september invigde kommunikationsminister Kristján Möller den 160 meter långa bron över Mjóifjörður. Samtidigt har flera vägsträckor vid Ísafjarðardjúp asfalterats, något som innebär avsevärda förbättringar för den som reser till eller från Ísafjörður under vintern.
Väg 61 går från Brú till Bolungarvík via Ísafjörður. Sträckan vid Eyrarfjall är ofta igensnöad under vintern, något som tvingar bilisterna att åka grusvägen runt Reykjarfjarðarháls, en tidsödande omväg på besvärligt grusunderlag.
Nu har sträckan asfalterats och bron över Mjóifjörður gör resan 32 kilometer kortare. Sommartid förkortas inte körsträckan men att vägen nu är asfalterad innebär stora tidsvinster.
Arbetet med att asfaltera den nya vägen över Arnkötludalur har nu påbörjats och om inte snö och minusgrader omöjliggör jobbet ska vägen vara klar och öppnas i månadsskiftet. Vägen innebär bättre förbindelser mellan väst och öst i regionen. Den löper från norr om Króksfjarðarnes i väster över 380 meters höjd norr om den befintliga sommarvägen över Tröllatunguheiði och mynnar ut söder om Hólmavík.
Sträckan mellan Strandir och Reykhólahreppur förkortas med 20 mil vintertid och resvägen mellan Reykjavík och Ísafjörður minskar med fyra mil. I stället för att följa väg 1 till Brú och sedan åka väg 61 går det snart att svänga av på väg 60 ett par mil om Borgarnes för att sedan gena över Arnkötludalur och därefter följa väg 60 till Ísafjörður.
Vägen över Arnkötludalur blir 24,5 kilometer lång, ersätter den gamla väg 605 och får namnet Tröllatunguvegur. Den innebär också att det går att åka hela vägen från Reykjavík till Ísafjörður på asfalt.
Vägarna 60, 61 och 605 bildar en egen ringväg runt Västfjordarna. Flera förbättringar har gjorts på väg 60, som löper längs med södra kusten och vänder norrut över bergen vid Flókalundur. Grussträckorna är alltjämt många och vissa områden är ofta oframkomliga vintertid.
Värst utsatt är vägen över Dynjandisheiði. Kommunerna i regionen har krävt en tunnel men det blir för dyrt, i stället ska en ny väg byggas över fjället.
När byggarbetet kommer igång är inte klart. Men det kommer att dröja ytterligare flera år innan Västfjordarna får en egen asfalterad ringväg.
Här kan du läsa mer om kraven på bättre vägar i regionen.
Foto: Vegagerðin
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar