Ringvägen runt Island krymper och krymper. Men alla uppskattar inte att resandet mellan olika landsdelar går snabbare. En ny vägsträcka kapar tio minuter på sträckan mellan Reykjavík och Akureyri - men det gillar inte befolkningen i Blönduós.Resan runt Island längs med ringvägen är drygt 130 mil. I dag återstår bara några få kilometer grusväg i öster, i övrigt är nu hela vägen asfalterad. Ringvägen invigdes 1974 när den sista pusselbiten, bron över Skeiðará, kom på plats.
Vägen blir också allt kortare. Nya sträckor innebär kortare restider men också att orter hamnar vid sidan om vägen som närmast utgör Islands blodomlopp.
När vägen drogs om över Holtavörðuheiði hösten 2008 tvingades Staðarskáli och Brúarskáli, Islands kanske mest anrika vägkrogar och kommunens största arbetsplatser, att stänga. Staðarskáli återuppstod visserligen redan dagen därpå, och då åter invid ringvägen.
Vegagerðin planerar nu för den så kallade Húnavallaleið samt en ny bro över floden Blanda. Det 16,7 kilometer långa avsnittet kortar ringvägen med 12,6 kilometer och cirka tio minuters restid, något som skulle göra att investeringen på cirka 1,8 miljarder isländska kronor betalade sig på fem år. Den nya sträckan skulle också innebära att Blönduós hamnar vid sidan om ringvägen.
Förslaget är allt annat än populärt bland lokalbefolkningen i Blönduósbær, där både politikerna och allmänheten protesterar mot planerna. Detsamma gäller grannkommunen Húnavatnshreppur. I stället föreslås förbättringar på den befintliga vägen.
Ringvägen betyder viktiga intäkter för Blönduós. Många resenärer stannar till och tankar, äter och shoppar i staden. Museerna Hafíssetrið och Heimilisiðnaðarsafnið skulle förmodligen förlora många besökare om turisterna blåser förbi på ringvägen i stället.
Här kan du läsa mer om Staðarskáli.
