Sista tätorterna kan få vänta länge på asfalt

Fyra isländska tätorter är förbundna med övriga landet genom grusvägar. Och det kommer att dröja många år innan invånarna får moderna asfalterade vägar. Vägnätet är i sämst skick i södra Västfjordarna.

Under de senaste åren har nya vägar och asfalteringar förbättrat framkomligheten för många isländska tätorter. Det går nu att ta sig till Þórshöfn och Raufarhöfn på asfalterade vägar, och i samma region blir Vopnafjörður och Bakkafjörður snart kvitt de sista grussträckorna som förbinder samhällena med ringvägen.

Det går också att åka mellan Reykjavík och Ísafjörður på asfalt. Även Drangsnes i Västfjordarna slipper snart den sista stumpen grusväg.

Men därefter ser det trögt ut. De fyra sista tätorterna som inte kan nås med moderna vägar är Borgarfjörður eystri i nordost, där 35 kilometer grusväg står i vägen, samt Bíldudalur, Tálknafjörður och Patreksfjörður i Västfjordarna, där det krävs 69 kilometer asfalterad väg.

Regeringen har beslutat att Västfjordarna ska prioriteras när det gäller infrastruktursatsningar. Vegagerðin öronmärkte nyligen 30 miljoner isländska kronor för att förbättra vägarna i södra Västfjordarna. Det innebär att de kommer att vara i något bättre skick än vanligt.

På lokalbefolkningens önskelista står inte bara asfalterade vägar till Bíldudalur, Tálknafjörður och Patreksfjörður. En ny och kortare väg 60 som förbinder sydvästra Island med södra Västfjordarna samt en tunnel under Dynjandisheiði som binder ihop regionen även under vintern har länge varit efterfrågade.

Men arbetet går trögt. Dels för att staten har fått banta budgeten för infrastruktursatsningar efter finanskrisen, dels för att strider om sträckningen av väg 60 har stoppat ombyggnaden. Staten har ännu inte lyckats komma överens med flera markägare. Inrikesminister Ögmundur Jónassons förhoppning är att kunna lösa problemen genom en ny arbetsgrupp.

I sydost fattas bara sju kilometer för att befolkningen ska kunna åka asfalterat hela vägen till Reykjavík. Det kan redan Þingeyris invånare göra - men det kräver en rejäl omväg. Den kortaste vägen söderut omfattar 137 kilometer grusväg över Dynjandisheiði, en sträcka som inte är framkomlig under vintern.

Vägsituationen är föremål för regelbundna debatter i alltinget. Senast hävdade Einar K. Guðfinnsson, alltingsledamot för Självständighetspartiet, att södra Västfjordarnas framtid var beroende av nya och bättre vägar.

Här kan du läsa mer om vägarna i Västfjordarna.