onsdag 19 mars 2014

Mysteriet med försvunna CCCP-09303 blev utan lösning

Fyrtiosju minuter efter att ha lyft från Keflavík på väg mot Halifax på Kanadas östkust försvann CCCP-09303 plötsligt från radarstationen på Sandgerðisheiði. Det sovjetiska flygplanet klarade aldrig resan över Atlanten. Efter flera veckors sökande hittades delar av vraket i Atlanten mellan Grönland och Island. Tjugotre personer miste livet någon gång under eftermiddagen den 18 juli 1970.

Just nu söker myndigheter i tjugotalet länder svaret på vad som hänt Malaysia Airlines flight MH370. Planet försvann från radarn under en flygning mellan Kuala Lumpur och Peking. Teorierna om vad som kan ha hänt är många - från kapning till självmord och haveri. Än så länge saknas konkreta spår efter planet i form av vrakdelar eller annat.

Att flygplan försvinner är inte helt ovanligt. Men de flesta brukar återfinnas inom kort. Ofta handlar det om olyckor över öppet hav eller i besvärlig terräng.

Klockan 14 den 18 juli 1970 lyfte CCCP-09303 från flygplatsen i Keflavík. Planet, den enorma sovjetiska transportmaskinen Antonov 22, var på väg från Moskva till Lima i Peru med mellanlandningar på Island och i kanadensiska Halifax. Ombord fanns en biståndssändning bestående främst av läkemedel och mat.

Färden över Atlanten skulle ta drygt sex timmar. Men redan 47 minuter efter starten försvann planet från radarn på Sandgerðisheiði.

Radarnätverket var vid den här tiden inte alls lika finmaskigt som i dag. När syskonplanet CCCP-09306 landade i Halifax vid 21-tiden undrade kaptenen när CCCP-09303, som skulle ha varit framme knappa timmen innan, hade landat. Han hade inte haft kontakt med planet under hela resan. En kontroll visade då att CCCP-09303 inte skymtats på radarn eller hörts av sedan den försvann från radarn på Sandgerðisheiði vid Keflavík.

Sökandet efter planet pågick i flera veckor. Flygplan från USA och Sovjetunionen sökte efter vrakdelar i havet mellan Grönland och Island. Flera fartyg deltog också i eftersökningarna.

Den exakta olycksplatsen kunde aldrig fastslås. Inte heller kunde någon olycksorsak fastslås. Det kom aldrig någon nödsignal från besättningen.

Samtidigt som planet försvann från radarn närmade det sig ett område med kraftig turbulens. Möjligen kan vindarna ha kommit som en överraskning för besättningen som därmed kan ha förlorat kontrollen över planet ett ögonblick - något som möjligen skulle ha kunnat utlösa en situation som inte gick att reda ut. Is på flygplanskroppen är en annan teori som framförts.

Mot dessa teorier talar att CCCP-09303 bara hade nått utkanten av området med turbulens. Ett stort antal plan passerade utan svårigheter samma område vid samma tid. En annan teori är därför att olyckan orsakades av en explosion eller en brand med mycket hastigt förlopp.

Efter några veckors sökande hittade ett ryskt fartyg vrakdelar som fördes i land i Reykjavík. Då hade andra båtar funnit en rysk livväst och en räddningsbåt nordväst om den förmodade nedslagsplatsen. Vrakdelarna ansågs tillhöra CCCP-09303 och sökandet efter planet avbröts därmed. Några kroppar har aldrig påträffats.

Tjugotre personer - åtta besättningsmän och femton passagerare - omkom i olyckan. Minnesstunder för att hedra offren hölls i både Moskva och Lima.

Källa: Veðrið