Háskóli Íslands experter ser många fördelar med spårtrafik i Reykjavík, rapporterar Vísir.is. Tunnelbana eller underjordisk spårvagn är miljövänligt och skapar inga utrymmes- eller framkomlighetsproblem i Reykjavíks på sina håll trånga stadskärna.Den första linjen borde gå från sjukhuset Landspítali vid Þingholt till Mjódd, en sträcka fågelvägen på 5,26 kilometer. En station beräknas kosta en miljard isländska kronor och varje kilometer spår under jorden omkring tre miljarder.
Dessutom planeras järnväg mellan Reykjavíks nya resecentrum och den internationella flygplatsen i Keflavík.
Sedan tidigare ligger förslag på tre olika stadslinjer med någon form av tåg - från Högskolan till Grafarholt (åtta kilometer) och från Laugarás till Fellahverfis (5,5 kilometer), och i andra hand från Smáralind till Garðabær och Hafnarfjörður. Varje kilometer räls under jorden kostar cirka 3 miljarder isländska kronor. De två första linjerna, gul och röd på kartan, omfattar tio stationer.
Om förslagen klubbas väntas byggtiden bli mellan tio och 20 år.
Här kan du läsa mer om det nya resecentrat och här om planerna på tågtrafik.
Bild: www.map24.is
