Årets första månad började och slutade med kalla dagar. Men mellan den 8 och den 28 januari upplevde Reykjavík 21 dagar i rad utan minusgrader. Det är den längsta perioden med plusgrader under januari sedan Veðurstofa Íslands mätningar började 1920.Medeltemperaturen var också klart över genomsnittet i hela landet. I Reykjavík snittade temperaturen 2,4 grader, tre grader över medelvärdet.
Månadens varmaste dag var den 25 januari. Då uppmättes 17,6 grader vid Skjaldþingsstaðir i Vopnafjörður. Kallast, -26,2 grader, var det vid Brúarjökull den 5 januari. Den lägsta temperaturen i befolkade områden, -24,1 grader, noterades vid Mývatn den 2 januari.
I Reykjavík var medeltemperaturen alltså 2,4 grader (plus 3,0 över genomsnittet), i Stykkishólmur 2,1 (plus 3,4), Bolungarvík 2,0 (plus 3,2), Akureyri 0,1 (plus 2,2), Egilsstaðir -0,4 (plus 2,0), Dalatangi 5,5 (plus 2,2), Höfn 1,1 (plus 1,0), Stórhöfði på Hemön 3,7 (plus 2,4) och Hveravellir -2,9 (plus 3,7).
2010 var alltså den längsta perioden med plusgrader under januari i Reykjavíks historia. Under dessa 21 dagar var medeltemperaturen 5,0 grader. Det tidigare rekordet var från 1938 och då varade vintervärmeböljan i 17 dagar. På Västmannaöarna noterades 22 dagar i rad med plusgrader, det är dock inget nytt rekord. I Akureyri visade termometern plusgrader elva dagar i följd, den längsta perioden sedan 1949.
Däremot räckte inte medeltemperaturen i Reykjavík till något nytt värmerekord för januari. De kalla dagarna i början och slutet av månaden såg till så att den blev den nionde varmaste genom tiderna.
I Reykjavík och Höfn var nederbörden strax över genomsnittet. I norra Island var det däremot ovanligt torrt. I Akureyri noterades bara 0,8 millimeter nederbörd under hela januari, den lägsta noteringen någonsin.
Både i Reykjavík och Akureyri bjöd januari dessutom på mer sol än vad månaden brukar göra.
Den hittills milda vintern skapar goda möjligheter för mycket och tidig grönska. Och den sparar dessutom massor med pengar åt kommunerna. Reykjavík använder årligen vägsalt för cirka 80 miljoner isländska kronor. Vid halka går det åt mellan 30 och 40 ton per dag, och vid snöfall över 100 ton varje dag.
Vägsaltet importeras från Spanien och kostar enligt Morgunblaðið 20 000 kronor per ton. Varje torr och varm dag sparar alltså kommunen minst 600 000 kronor.
