I nio dagar blev planet från Holiday Czech Airlines stående på flygplatsen i Keflavík när Iceland Express såldes. Bolaget efterlämnade obetalda landningsavgifter på 230 miljoner isländska kronor. Den räkningen tvingades den tjeckiska underentreprenören ta hand om för att få lyfta från Keflavík.
Delar av skuldtyngda Iceland Express såldes i oktober till lågpriskonkurrenten Wow Air. Den nya ägaren tog över flygningar, varumärket och bokningarna. Kvar i Iceland Express fanns inga större tillgångar när de gamla ägarna samtidigt slutade att skjuta till pengar till den förlustdrabbade verksamheten.
Iceland Express hade enligt Morgunblaðið skulder till flygplatsmyndigheten Isavia på 230 miljoner isländska kronor i obetalda landningsavgifter. När Iceland Express - som saknat eget tillstånd för trafiken - plötsligt upphörde hamnade i stället ansvaret hos underentreprenören Czech Holiday Airlines.
För att inte bolaget skulle smita undan avgifterna fick det sista Iceland Express-planet som landade i Keflavík, en Airbus A-320, inte lyfta förrän skulden betalats. Det dröjde nio dagar innan planet kunde lämna Island, berättar Morgunblaðið.
Skarphéðinn Berg Steinarsson, direktör för Iceland Express, säger i Morgunblaðið att det pågår förhandlingar om vem som i slutändan ska stå för landningsavgifterna:
"Det finns olika diskussioner om hur vi ska hantera allt detta, men det är inget som vi uttalar oss om."
Enligt DV ska det redan i juni ha stått klart för huvudägaren och investeraren Pálmi Haraldsson att han inte skulle förmå att få Iceland Express på fötter efter år av stora förluster. Hans hustru ska i samband med beslutet om skilsmässa ha blivit uppsagd från sitt jobb inom företaget. Även andra anställda ska ha sparkats redan under sommaren. Striden om bodelningen är på väg upp i tingsrätten. Pálmi Haraldsson uppges vägra ex-hustrun föremål som hon tidigare fått som gåvor av honom, som smycken och julklappar, skriver DV.
Här kan du läsa mer om Iceland Express.
